關(guān)于真空壓力傳感器又稱分離式壓力傳感器，不，管叫什么名字，它都是一種工作方式。下面小編告訴大家如何測(cè)量真空壓力傳感器的好壞?
它和空氣流量計(jì)信號(hào)一樣，都是電噴車的重要傳感器，有許多電噴車不使用空氣流量計(jì)，而是使用管狀壓力傳感器，它和曲軸位置傳感器共同決定了發(fā)動(dòng)機(jī)
工作的基本油源。
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，管路壓力傳感器側(cè)量進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力與環(huán)境大氣壓之差，使之轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)，由計(jì)算機(jī)板根據(jù)此信號(hào)計(jì)算出梢確的進(jìn)氣量，再控制
噴油嘴輸出一定寬度的噴油脈沖信號(hào)，使混合氣濃度達(dá)到最佳的空坦比!
同時(shí)，管路壓力傳感器由計(jì)算機(jī)提供5伏供電，當(dāng)真空管無(wú)真空度時(shí)，傳感器信號(hào)電壓隨型號(hào)不同一般為3.8-4.8v。引擎起動(dòng)后，在真空吸力的作用下，傳感
器信號(hào)電壓下降，隨引擎轉(zhuǎn)速的變化，1.5-4.8v的電壓值也筋之變化。
當(dāng)計(jì)算機(jī)進(jìn)行測(cè)試檢修時(shí)，該信號(hào)必須接入，大部分車型處于啟動(dòng)狀態(tài)，該信號(hào)不起作用，它在正常著火后才能開始工作。假如電腦壞了，按固定模式噴油來(lái)點(diǎn)
火，信號(hào)也不會(huì)起作用。
值得注意的是還有個(gè)別車型的管路壓力傳感器信號(hào)還與怠速閥,EGR閥有關(guān)聯(lián)，信號(hào)調(diào)節(jié)信號(hào)電壓高低，怠速閥工作，EGR閥有開關(guān)變化!
檢查電壓型比較方便?
把萬(wàn)用表放在直流電壓檔(10或20V)，測(cè)量Map?的輸出電壓值，怠速時(shí)大約0.9V,轉(zhuǎn)速上升，真空下降?，電壓增加。若信號(hào)電壓低于正常值(可能是由于信號(hào)對(duì)地短路、參考電壓較低等原因)，則會(huì)出現(xiàn)電源不足、啟動(dòng)困難、油箱過高、故障燈亮等問題。若信號(hào)電壓高于正常值(可能是地線開路，信號(hào)與基準(zhǔn)電壓發(fā)生短路等原因)，則會(huì)發(fā)生電源不足、尾管尾管噴火、故障燈亮等情況。當(dāng)線路故障被排除并確認(rèn)ECU所提供的基準(zhǔn)電壓正確無(wú)誤后，如果仍然不能正常工作，應(yīng)更換傳感器。
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